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门式起重机主梁结构
桁架梁
使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式,优点是造价低,自重轻,抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有挠度大,刚度小,可靠性相对较低,需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低,起重量较小的场地。
箱梁
使用钢板焊接成箱式结构,具有安全性高,刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高,自重大,抗风性较差等缺点。
门式起重机其实是桥式起重机的一种变形,主要是将它应用在室外的货场、料场货、散货的装卸作业方面。它的金属结构像门形框架,门式起重机。由于机械设备在承载主梁下安装两条支脚,所以可以直接在地面的轨道上行走。根据不同行业上使用的要求,门式起重机有细分为一下几种。
对于集装箱运输也来说,集装箱龙门起重机就比较合适,这种起重机的拖挂车可以将岸壁集装箱运载桥从船上卸下的集装箱运到堆场或后方后,通过集装箱龙门起重机堆码起来或直接装车运走。不仅加快了集装箱的周转速度,而且对其它起重设备也是有利的。
我们平时用的的一种是普通龙门起重机 ,因为这种起重机可以搬运各种成件物品和散状物料,只要起重量不超过一百吨,跨度四到三十五米之间的作业都可以,应用范围非常广、适应面也很强。用抓斗的普通电动单梁起重机工作级别较高。
像在一些水电站,我们进行吊运、启闭闸门或安装作业用的都是水电站龙门起重机。这种起重机比较有针对性,起重量在八十到五百吨之间,跨度在八到十六米之间,是属于比较小的了。对于造船业来说,造船龙门起重机就再适合不过了。主要是用来进行船台拼装船体,一般有两台起重小车,一台有两个主钩,在桥架上翼缘的轨道上运行;另一台有一个主钩和一个副钩,在桥架下翼缘的轨道上运行,以便翻转和吊装大型的船体分段。
很多机械设备为我们的生活做出了贡献,门式起重机当然也不例外,它在我们生活中扮演着重要的角色。它的一个重要的组成部件就是减速机,所以我们对于门式起重机的维护也就是对减速机的保养。为了门式起重机能够更好的为我们服务,下面我们就来简单介绍一下门式起重机减速装置的日常维护与管理。
首先是对于门式起重机减速装置磨损问题的管理办法。一般起重机的减速装置在使用一段时间之后会出现各种情况的磨损,有的磨损是可以恢复的,而有的磨损却无法恢复,需要的更换零件。比如高温导致的零件损坏就无法修补,一般设备摩擦产生的损耗可以维修再利用。磨损对于门式起重机来说只是小问题,必须要太紧张。
其次,是关于门式起重机漏油问题的管理,这类问题比较严重,操作不当会带来严重的危害。一般由于温度、外界环境的变化引起设备的渗漏,我们要确保减速装置的良好密封性能,万一在工作中出现漏油现象,应及时停机检修,做好安全防护工作。
面对门式起重机减速装置的一系列问题,我们应该采取正确的措施,为了生产的需求,也为了我们的生命安全着想,一定要重视对门式起重机的安全管理与维护。
以上信息由专业从事轻型门式起重机的飞马起重于2025/5/4 7:24:14发布
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